飞机上。
这是一架从巴西飞往东洋京都的航班。
经过十几小时的飞行，丁贤已经漂洋过海，抵达了东洋上空。
很快就能降落京都国际机场。
丁贤此行是受到东洋雅马哈总裁川上源一的邀请，前来对雅马哈总部进行参观访问，顺便磋商一份合作协议。
那晚与林清霞通完电话，丁贤于次日赶往巴西，先去视察了和宝旗下的摩托车配件工厂，然后前往雅马哈发动机巴西公司参观。
其实早在丁贤对和记完成绝对控股后，雅马哈发动机巴西公司负责人已经联系他，希望回购他持有的巴西公司股份。
他在电话里没有表态，与对方约定，等他到了巴西公司参观的时候，到时再磋商。
在参观期间，巴西公司负责人旧事重提，丁贤表示愿意把巴西公司股份出售，同时也提出了一个新的合作意向。
这个意向涵盖的业务涉及到雅马哈东洋总部，巴西公司负责人做不了主，就联系了东洋总部，结果得到了总部的重要指示。
雅马哈总裁川上源一收到汇报，随身听创始人丁贤主动洽谈合作，立刻指示巴西公司负责人，务必把丁贤邀请到东洋，当面磋商合作的具体内容。
于是，丁贤仅仅在巴西停留了短短三天，就马不停蹄赶来了东洋。
华记东洋分公司的同事到机场接机，在酒店休息一个晚上后，丁贤按照约定时间，前去访问雅马哈总部。
行车途中，丁贤重温了手边的雅马哈资料。
雅马哈创建于上个世纪八十年代，原本是一间乐器商，早在1966年已经是世界第一大钢琴制造商，年售十五万台钢琴。
他们非常注重品牌推广，赞助各地音乐艺术家，冠名各种音乐会。
香江就有他们冠名的‘山叶雅马哈电子琴比赛’，荷东歌手陈柏强早在1974年就参加过这个音乐比赛，并拿到亚军。
他们不止在乐器领域闻名全球。
55年，他们开始制造摩托车，发展势头相当迅猛，目前的年产量大约有一百五十万台，已经跻身东洋排名前列的摩托车生产商。
这一间雅马哈企业，就是东洋顶级的财团之一。
等丁贤重温完毕。
他已经抵达雅马哈总部。
在这里见到了将近七十岁的雅马哈总裁川上源一。
正是这个老人，在55年一手创建雅马哈发动机公司，带领雅马哈从乐器拓展到了造车领域。
“我今年就要退休！”
川上源一使用流利英语与丁贤交流：“在我退休前，能够与你这样的亚洲奇人见面谈一谈生意，并达成协议，那我离任后就再没有什么遗憾了。”
可能是年纪大的缘故，川上源一的气质偏温和，身上没有展现凌厉姿态，这让任何与他交流的人，都不会感受到他的压力。
“你是商界前辈，能向你请教经营之道，也是我的
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