麦轲为了贯通南北交通枢纽，破费功夫，用隧道解决了问题，总算松了一口气；等他完成了岛上的工程以后，来到星罗棋布的岛屿面前，他才意识他，他那口气松得太早了一点。

　　对比那两个山脉，连接各个岛屿之间枢纽工程才是真正的挑战。

　　即使有灵犀一动，把几千个岛屿连在一起，也非同小可，起码要有个要求，才能和灵犀一动交流，指令它按照希望的标准去操作吧？

　　而且还有一个关键问题，这些海域各岛屿之间也同时是海上运输的航道，如果这些连接各岛的交通枢纽平直架设，必然影响下面的水路运输；但是下面的水路运输又不一样，又不能只有一个标准，都按高标准的话，显然浪费太大。

　　这对麦轲是一个全新的问题，事先没有一个周全的考虑。但是事到临头，又不能停止在这里，可把麦轲愁坏了。

　　他绞尽脑汁回想自己看到过的东西，是否有这样的解决方案。

　　终于他回忆起他在佛罗里达的时候，曾经看到一处过河桥梁，如果地下有船通过的时候，交通会被停下，然后桥梁会被断开，然后各向两边抬起，中间形成一个空缺，然后让船过去，然后，抬起的桥梁再放下来，一切恢复正常。

　　嗯，这个方法不错，可以试试！

　　虽然他这个交通枢纽比后世的那个单纯的陆路运输复杂的多，他还是想办法解决了。

　　他采用了最先进的电子感应技术。只要下面有船过来，通过申请的密码，就可以和安装在桥上的电子感应器接通，发出抬桥命令，同时命令两边的交通暂停。

　　生命河水的运输，随着桥梁的断开和抬起，也自动断流，等结束以后再重新接通。

　　最难的是那些电力和通讯线路，这个不能断，也不知道预留多少才能抬高而不断开。因此麦轲采用了另一种解决办法。

　　凡是遇到需要在桥底下通航的桥梁。电缆和光缆一律改走地下，从水底通过，而桥上路灯和各种设施的用电，都从两边供应。不是单一方向。

　　这种方法虽然费事。但是可以一劳永逸地解决问题。一旦设置好，就不用再操心了。

　　这些基础问题解决以后，麦轲又松了一口气。现在他可以给灵犀一动下达一揽子订单，用千篇一律的指令，说，把所有的岛屿都用某种方式连接，至于某种方式是什么方式，可以在备注里说明，可以长达几页、几十页、甚至几百页，都没有什么关系，但是都符合一个条件，就是“千篇一律”，一个模式。

　　如果麦轲很懒惰，他现在就可以下订单，然后去休息了，基本功能都有，好不好看，让不然看得厌烦，他可以不管，而且也没有人因为这个指责他什么。

　　但是麦轲是一个懒惰的人吗？显然不太像。

　　他倒是觉得，从现在起，才是他充

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