古黄一组到达之后直接被段留下，谁也不许回家，段决定利用班组休息的这5天时间，对班组进行整顿和培训。肖远航闻言心里就是一阵的叹息，班组没事比啥都好，一有事就弄得鸡犬不宁，看来这5天的休息算是泡汤了！

　　段党委会一结束，由主管客运工作的副段长唐雪梅主持，客运一队、路风办、教育室等部门参加，给班组召开路风问题大检查大反思的查摆会，要求班组人人开口发言，查摆自身存在的路风方面问题，并将段对林志刚、张亚萍和肖远航的处理决定公布，要要求全班组人员举一反三，认真吸取教训。

　　反思查摆会一直到中午12点多才结束，唐段长要求班组全体人员回去之后，每人写一篇自查报告，并针对自身存在的问题，制定出相应的整改措施，明天8点来段学习的时候交上来。

　　肖远航跟着受牵连被扣发了一个月的生产奖，车队长林艳怕他想不开，会后专门找他谈话，意思班组出了这么大的事情，虽然事情也跟他没有什么关系，可他是副班车长怎么也得承担一定的责任，让他放下思想包袱，对此别有什么想法。

　　与后世铁路管理上的高压政策相比，这时候的管理还是很人xìng化的。这个时候如果一个单位出了一件一般事故，也就是对责任人进行处理，很少连责到车间主任一级，就更连不上站段一级的领导了。像造成9名机会乘务员死亡，4台蒸汽机车报废，直接经济损失数千万元的重大事故，当时也就撤了一个主管运输的副分局长，如果是后世，铁路局长肯定是直接撤职，弄不好铁道部.长都得引咎辞职。而出了一般事故，处级站段长被撤职的也比子皆是。对此肖远航坦然接受，他不是不在乎那十块八块的奖金，而是对于这人xìng的处理方式很容易接受。

　　肖远航从段里出来已经快12点半了，他估计汪大海去林泉办的那批货应该到了，就没有回家，急匆匆的向铁东街道方向而去。走到铁路桥洞的时候，迎面遇上了业务员许艳chūn，十分诧异的说：“许姐，你怎么还没回家？”

　　许艳chūn说：“我寻思都这个时间，回家也没有饭了，不如就在饭店吃点，看你被林队长叫了过去，就在这等你一会儿。”

　　肖远航见许艳chūn专门等他一起去吃饭，心想她一定是有什么话要对他说，一想也这个时间了，仓库那边早去一会儿晚去一会儿都是那么回事，不如把饭先吃了，看看许艳chūn要和自己说啥，她是自己班的业务员，以后班组的许多事情还要靠她来维护呢。于是说：“正好我也饿够呛，走，咱们去前面的那个朝鲜放小吃部去吃点。”

　　林志刚东窗事发，许艳chūn的心里十分忐忑，

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