车制造业主要是福特工厂生产的家庭汽车。

　　相比之下。中国的汽车制造业是以生产运输货车为重点，货车生产规模已是全球最大的国家。家庭汽车的生产规模并没有美国那么大，因为中国的钢铁都不够用了，怎么有闲工夫去生产家庭汽车。

　　橡胶的高成本，确实是限制了美国的一些行业的发展。

　　同时江渝的寡头财团也在其中捞了一笔，为此协约国和美国只能照价埋单。

　　“天价橡胶过后，我们还能搞天价生丝，以及天价大豆。这些都是目前中国所垄断的原材料。”

　　财团的策划部很快又根据财团手中的资源，搞出了一些炒作项目。

　　如今中国垄断了国际上的生丝供应，rì本九洲岛的革命zhèngfǔ是受中国掌控的，并且与中国签订了成为中国附属国的条约。

　　加上中国的生丝规模已经超过rì本，因此国际市场上95%以上的生丝是中国供应的。

　　生丝这东西在工业上是有应用的，同时在奢侈品方面主要是丝绸，对此中国自身的丝绸需求量倒是在增加。

　　西方人远远没有东方人这么勤劳，东方人的思维是勤劳致富，西方人则感觉勤劳致富太慢了，去抢不是更快？

　　所以当天价生丝出现后，西方人首先不可能那么快的发展起自己的生丝产业，就算是发展起来了，接着中国可以恢复原先的生丝价格，再打击他们的生丝产业。

　　这就是一种过山车的模式，当一个财团掌控了某种大宗商品的定价权，就可以利用这这种过山车的模式来打击对手。

　　那些刚发展起来的小产业，是经不起过山车模式的折腾的。

　　今年看到这东西好卖，明年我就去种这玩意，结果明年的价格又跌得很惨，投入进去的钱都收不回来，那些人自然就会动摇，从而种下去的东西砍掉，又去种别的玩意。

　　财团控制了定价权，去年赚到的钱，我可以用来摊掉今年低价销售的损失，综合两年来看还是有赚。

　　大豆定价权目前也在中国手上，国际商场上的大豆基本上都是从中国东北出口的。

　　这年头还没有什么美国大豆，美国佬前些年才学会如何从大豆里面榨油，还是从中国窃取到的技术。

　　中国东北大豆占世界大豆产量的90%以上，而商品大豆基本上全部被中国所垄断。

　　财团已经开始在东北建设大豆食品加工基地，这个生产基地开发出了各种各样的大豆食品。

　　低到豆nǎi、豆油、豆粕，高到蛋白粉之类都有，各种各样的豆类食品，直接套上包装就销往世界各国。

　　加工过后的附加值就不一样了。那就不是大豆种植的利润了。

　　而中国用这些可再生的商品，换到那些铁矿、稀土等不可再生的资源。

　　而且大豆的生产效率也很高，东北大豆都是用机械化生产

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